آشنایی با آسانسور هیدرولیک

آسانسورهایی که حرکت در آنها به واسطه فشار روغن اعمال شونده به شفت جک انجام می شود، آسانسور هیدرولیک هستند.

تاریخچه آسانسور هیدرولیک

در سال ۱۸۲۸ انجمن هیدرولیک بوفالو در منطقه صنعتی و مرکز تولید صنایع نساجی با استفاده از ایجاد کانال هیدرولیک و نیروی آب به رهبری دکتر جانسون در شهر بوفالوی نیویورک تاسیس شد.
در سال ۱۸۳۳ کارگران معدن در کوه Harz با استفاده از میله های عمودی رفت و برگشت به عمق ۶۰ متری را تجربه کردند.
پس از چندین تجربه دیگر سرانجام در سال ۱۸۴۶ اولین آسانسور هیدرولیک با فشار آب توسط سرویلیام آرمسترانگ ساخته شد.

دلایل استفاده از آسانسور هیدرولیک

  • حرکت فوق العاده نرم و روان
  • عدم نیاز به موتورخانه
  • استارت و استوپ بدون ضربه حتی بدون نیاز به سیستم درایو
  • هزینه آهنکشی کمتر نسبت به آسانسورهای کششی(معمولی)
  • صدای بسیار کم و عدم احساس حرکت آسانسور در ساختمان
  • عدم لرزش در هنگام حرکت به دلیل توزیع وزن کابین به سمت زمین نه بر روی ساختمان
  • ۵۰ درصد صرفه جویی در مصرف برق
  • اندازه کابین بزرگتر نسبت به آسانسور کششی

چرا آسانسور هیدرولیک محبوب است؟

آسانسور هیدرولیک در ساختمان های بدون امکان احداث موتورخانه و ساختمان های کم ارتفاع (در ایران ۱۸ متر و با سرعت ۰/۷۵ متر بر ثانیه و در آمریکا تا ۳۰ متر و با سرعت ۱ متر بر ثانیه) یکی از انتخاب های ایده آل است.
اگر شما نیز آسانسوری میخواهید که با کم ترین صدا، بدون هیچ گونه لرزش در ساختمان و ۵۰%مصرف انرژی کم تر نسبت به آسانسورهای معمولی با نرمیت فوق العاده برای شما کار کند، هیدرولیک بهترین اتخاب می باشد.
امروزه از آسانسور هیدرولیک در دو صورت جک از پایین برای توقف های کمتر و جک از بغل برای تعداد توقف های بالاتر استفاده می شود.

تشریح مزیت های آسانسور هیدرولیک

– حرکت نرم و روان؟ چگونه؟

ذاتا وقتی نیروی محرکه آسانسور شما روغن، جک و پمپ هیدرولیک باشد نمی توان حرکتی همراه با شوک و ضربه را درآن شاهد بود. پس به دلیل خزش روغن به آرامی و به وسیله شیرهای برقی که جریان روغن را به داخل جک کنترل می کنند ، حرکتی نرم را القا می کند.

-عدم نیاز به موتورخانه؟

نیروی محرکه و تکیه گاه آسانسور هیدرولیک در پایین ترین طبقه و بر روی زمین قرار دارد و هیچ نیازی به هزینه احداث موتورخانه مجزا در پشت بام ندارد. پاوریونیت آسانسور هیدرولیک در فضای کمی در کنار جک هم می تواند قرار بگیرد.

صرفه جویی در مصرف برق؟ چگونه؟

در آسانسور هیدرولیک نیز مانند آسانسورهای کششی(معمولی) از برق ۳ فاز استفاده می شود اما با این تفاوت که در این سیستم هنگام حرکت رو به پایین کابین آسانسور به صورت موتور خاموش و با استفاده از نیروی ثقل کابین و تخلیه روغن از درون جک انجام می شود و این یعنی ۴۸ درصد صرفه جویی در مصرف برق.

– هزینه آهنکشی چگونه کم می شود؟

به دلیل این که در آسانسور هیدرولیک تمامی نیروهای وارده در یک سمت و آن هم سمت جک قرار دارد باعث صرفه جویی در هزینه آهنکشی و استفاده از نبشی قوی در سمت جک و نبشی نمره پایین در سمت درب ها می باشد.

 بی صدا و بدون لرزه؟

معمولا ساکنین طبقات آخر همیشه از ساختمان را مشاهده نخواهید کرد.

 –فضای بیشتر برای کابین هم می خواهید؟

در آسانسورهای کششی(معمولی) ۳۰-۴۰ سانتی متر از فضای خالی را وزنه تعادل و قاب وزنه اشغال میکند. در هیدرولیک چطور؟
اصلا وزنه ای وجود ندارد که فضایی را هم اشغال کند! پس هم فضای کابین بزرگتر می شود و هم ارتعاش و لرزش کمتر ایجاد می شود.


قطعات اصلی آسانسور هیدرولیک :

جک:

رابط تبدیل کننده نیروی هیدرولیک ( سیال روغن) به نیروی مکانیکی است.

اجزای جک هیدرولیک عبارتند از:

پکینگ، سیلندر، شفت، رپچر ولو

پاور یونیت :

پاور یونیت تولید کننده نیروی محرکه و ایجاد کننده فشار بر روغن برای حرکت جک می باشد .

اجزای پاور یونیت ها عبارتند از :

تانک، موتور، مجوعه شیر ها، پمپ

کاراسلینگ:

کاراسلینگ فریم نگهدارنده کابین است . کاراسلینگ های صنعتی از پیش آماده، در ابعاد استاندارد دهانه ریل 60، 70 ، 80، 90 و 110، و در مدل های یکطرفه، دوطرفه و پیتلس، موجود می باشند.

این کاراسلینگ ها مجموعه ی کامل  پاراشوت، ستون زیرجک، رولر، کفشک و قلاب سربکسل های مخصوص، فلکه هرزگرد، نگهدارنده جک، براکت های اتصال جک، صفحه شابلون و … را در بر دارند.

آسانسور هیدرولیک

آسانسور هیدرولیک

آسانسور هیدرولیک

جک ها

هنگامي که:

– عدم ساخت موتورخانه در بالای چاه آسانسور

– ارتفاع کم حرکت

– ظرفيت بالای حمل بار در سرعت پايين

سخن به ميان می آيد همواره توجه ما به آسانسور هيدروليک معطوف می شود.

مزیت های آسانسور هیدرولیک:

– عدم نیاز به موتورخانه در بالا و رعایت اصول طراحی و معماری در ساختمان خاص
– کاربرد در مواقعی که امکانی برای ساخت موتورخانه در بالا وجود ندارد
– امکان نصب در ساختمان های موجود داخل ساختمان یا بیرون و در کنار آن
– صرفه اقتصادی در ظرفیت های بالای 1500 کیلو گرم
– برخورداری از ضریب ایمنی بالا بدلیل عدم وجود سقوط آسانسور
– عدم نیاز به وزنه تعادل و امکان افزایش فضای کابین که حدودا 12 درصد کمتر از آسانسور کششی فضا اشغال می کند.
– در صورتی که نیروی پایین آمدن آسانسور هیدرولیک با استفاده ار نیروی جاذبه تامین شود نه تنها در حین پایین آمدن مصرف انرژی صفر است حتی می توان سرعت پایین آمدن را افزایش داد.
– توقف ملایم تر و هم تراز شدن بهتر در طبقات
– حرکت آسانسور در هنگام قطع برق

آسانسور هیدرولیکمحدودیت های آسانسور هیدرولیک:

– ارتفاع حرکت پایین

– تعداد استارت خور پایین در مقایسه با سیستم های کششی

– محدودیت سرعت حداکثر یک متر در ثانیه

– استفاده زیاد روغن و مخطر آلودگی

– مصرف انرژی بالا

– حرارت

– حفر زمین برای جایگذاری جک(سیستم جک از زیر)

موارد استفاده آسانسور هیدرولیک:

– انبار قطعات و فرایند تولید جهت ارتباط طبقات

– در محیط های قابل اشتعال رنگ سازی، پالایشگاهها جهت حمل بار سنگین

– در چایخانه جهت حمل کاغذ و کتاب

– در پارکینگ های طبقاتی جهت جابجائی اتومبیل

– در مراکز خرید، هتل ها بیمارستانها و منازل جهت حمل بار  مسافر

آسانسور هیدرولیکامکانات ویژه آسانسور هیدرولیک:

– امنیت و عمر بیشتر
– قدرت بالا
– تمرکز وزن و مجوعه آسانسور مستقیما روی زمین افزایش ایمنی در برابر زلزله
– آزادی در محل قرار گیری موتورخانه
– مصرف انرژی فقط هنگام بالا رو
– تا ارتفاع 30 متر
– تا ظرفیت 10 تن

نحوه کار سیستم آسانسور هیدرولیک:

با چرخش موتور الکتریکی ، تلمبه، روغن را از مخزن به سیلندر پمپاژ می کند هنگامی که ظرفیت سیلدر پر شد روغن با فشار، پیستون و کابین متصل به آن را به طرف بالا حرکت می دهد هنگامی که کابین به طبقه مورد نظر می رسد سیستم کنترلی آسانسور علامتی را به موتور الکتریکی می فرستد تا کار پمپاژ روغن به تدریج قطع شود
وقتی آسانسور بخواهد به طبقه پاین حرکت کند سیستم کنترل آسانسور یک علامت به دریچه می فرستد تا دریچه باز شود سنگینی کابین و مسافران باعث می شود تا پیستون به سیلندر فشار آورد و روغن از راه دریچه باز شده دوباره به مخزن بر گردد هرگاه آسانسور در طبقه زیرین توقف کرد، سیستم کنترل آسانسور دوباره دریچه را می بندد.

مصرف انرژی در آسانسور هیدرولیک

مصرف انرژی 5/4 برابر کششی دو سرعته و 5 برابر کششی تک سرعته است.
– هم چنین جک های تلسکوپی به دلیل عایق حرارتی و نیز اصطکاک ایجاد شده در یاتاقان ها،منبع دیگر گرما هستند بنا بر طبیعت جک تلسکوپی وقتی که پیستون بسته می شود تمامی روغن داخل جک به داخل منبع باز نمی گردد پس حتی با خنک کردن روغن منبع، روغن محبوس در جک خنک نمی شود و مشکل همچنان باقی است.
– بدلیل سازگاری اجزاء هیدرولیک کابلی (هیدروبکسلی) که بصورت ترکیبی از کششی و هیدولیک جک یک مرحله ای می باشد و توانائی کشش کابل تا 100 فوت سیستم هیدرولیک سیمی در دهه اخیر بسیار رایج شده است. از طرف دیگر قسمت خنک کننده سیستم هیدرولیک می تواند به صورت جداگانه نسبت به بقیه موارد کنترل شود.

آسانسور هیدرولیکبهینه سازی مصرف انرژی در آسانسور هیدرولیک:

– کاهش وزن کابین
– افزایش راندمان پمپ
– افزایش راندمان موتور
– کاهش قدرت موتور
– سیستم کنترل شیر پیشرفته جهت کاهش زمان by pass
– استفاده از وزنه تعادل (این کار مصرف انرژی را کاهش می دهد ولی ممکن است توجیه اقتصادی نداشته باشد.)
– استفاده از کنترل سرعت VVVF (درایو)

 

جهت کسب اطلاعات بیشتر  مشاوره رایگان 

88882500

پیام بگذارید

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.