آسانسور روملس وزنه پشت

باتوجه به استقبال از آسانسورهای روملس و محدودیت های طراحی و معماری ساختمان، استفاده از آسانسور روملس وزنه پشت اجتناب ناپذیر می باشد. در این حالت می توان موتور را در پشت ریلهای کابین مستقر نمود.

واحد تحقیق و توسعه آسانسور هیرو با دستیابی به تکنولوژی و متدهای جدید و استفاده از یوک جناقی به بهترین شیوه ممکن آسانسورهای روملس وزنه پشت را اجرا می نماید.

تاکنون توصیه اکثرا طراحان و مهندسان استفاده از سیستم ۲ به ۱ وزنه بغل بود. چرا که اعتقاد داشتند اگر از روش وزنه پشت استفاده نماییم آنگاه سیم بکسل ها هم باید در جهت وزنه و هم در جهت کابین ۹۰ درجه پیچش داشته باشند که در طولانی مدت باعث فرسودگی سیم بکسل ها خواهد شد و این در حالی است که در سیستم وزنه بغل تنها در جهت وزنه ۹۰ درجه پیچش خواهیم داشت.

ولی در روشهایی که هیرو آسانسور استفاده می کند، این پیچیدگی حذف شده و آسانسور به ساده ترین شکل ممکن نصب می شود.

همچنین تابلو فرمان آسانسور های بدون موتورخانه نیز مجاور درب توقف آخر نصب می گردد که معمولا در یک جعبه قفل شده قرار می گیرد و در زمان تعمیرات و سرویس نگهداری قفل آن توسط سرویسکار باز می شود.

از جمله مزایای این آسانسورها می توان نوشت:

  • افزایش فضای ساختمان و افزایش زیبایی در طراحی بنای ساختمان
  • کاهش هزینه های بنایی ساختمان به دلیل حذف موتورخانه آسانسور
  • %70 صرفه جویی در مصرف انرژی یک ساختمان
  • عدم استفاده از روغن در موتور (روغن گیربکس)
  • ایمنی بالاتر
  • سرویس و نگهداری آسانتر و راحت تر
  • یکپارچگی و کپسوله شدن تمامی تجهیزات آسانسور در یک چاه واحد