صفت فرعی یا جانبی برای این قطعات نباید چنین تصوری ایجاد کند که وجود آنها اهمیت چندانی ندارد. اکثر قطعات آسانسور هیدرولیک که در این قسمت شرح داده میشوند جزو قطعات بحرانی در مدارات آسانسور هیدرولیک هستند، خرابی بعضی از این قطعات ممکن است به از کار افتادن سیستم منجر شود، درست مانند خرابی یک پمپ. داشتن درک صحیحی از عملکرد اینگونه قطعات برای درک صحیح عملکرد کل سیستم آسانسور هیدرولیک ضروری است. به خواننده توصیه میشود علاوه بر مطالب این نوشته، به کاتالوگ سازندگان تجهیزات جانبی آسانسور هیدرولیک هم مراجعه کند.
-
آکومولاتور آسانسور هیدرولیکی
آکومولاتور آسانسور هیدرولیکی به عنوان یک منبع ثانویه، با ذخیره پتانسیل سیال غیر قابل تراکم میتواند در هنگام نیاز، مورد استفاه قرار گیرد. در واقع آکومولاتور در یک سیستم آسانسور هیدرولیکی وسیله ذخیره انرژی است و مهمترین کاربرد آن تأمین جریان روغن با فشار مشخص میباشد.
قاعده کلی عملکرد آن به این صورت است که با ورود روغن به مخزن، با متراکم شدن گاز انرژی پتانسیل ذخیره میشود. زمانی که فشار روغن در سیستم کاهش یابد، گاز فشرده شده روغن را به خارج از مخزن می راند. کاربردهای آن شامل منبع ذخیره انرژی یا منبع فشار کمکی، میرا نمودن نوسانات جریان و کاهش صدا، کنترل موجهای فشار، جبران نشتی روغن یا حفظ فشار و جبران انبساط حرارتی میباشد.
آکومولاتور از لحاظ ساختمان به سه دسته کلی زیر تقسیم میگردد:
1- پیستونی 2- دیافراگمی 3-کیسهای
انواع مختلف آکومولاتور
-
فیلترهای آسانسور هیدرولیک
دلیل اصلی خطاهایی که در یک سیستم آسانسور هیدرولیک رخ میدهد، وجود آلودگی های ریز جامد در روغن هیدرولیک است. حتی روغنهای جدید نیز شامل آلودگیهایی هستند، لذا جداسازی آلودگیها یکی از مهمترین مسائلی است که باید در سیستمهای آسانسور هیدرولیک رعایت شود. آلودگی میتواند گرد و غبار، خاک، قطعات فرسوده فلزی، شن و ماسه، آب و هوا، و همچنین باقیمانده مواد شیمیایی باشد. لذا در سیستمهای آسانسور هیدرولیک فیلترها دارای اهمیت بسیار زیادی میباشند و به عنوان حفاظتی برای قطعات هیدرولیک محسوب میگردند. فیلتریزاسیون مناسب میتواند موجب افزایش طول عمر قطعات گردد.
-
اتصالات، لوله ها و شلنگهای آسانسور هیدرولیک
در سیستمهای آسانسور هیدرولیک میبایست روغن توسط وسیله ای هدایت گردد. اجزاء هدایت کننده سیستمهای هیدرولیک به سه دسته زیر تقسیم میشوند:
- اتصالات
- شلنگها
- لوله ها
با توجه به اینکه در فرایند انتقال روغن آسانسور هیدرولیک این تجهیزات تحت تنشها و فشارهای مختلف قرار میگیرند، لذا میبایست سایز و جنس این تجهیزات مناسب با تنشهای موجود انتخاب گردد. به طور کلی از نظر استاندارد كلی تمامی اجزاء سیستم هیدرولیك باید:
- مناسب مایع هیدرولیك به كار رفته باشند؛
- به گونهای طراحی و نصب شده باشند كه از هر نوع تنش غیر عادی در اثر محكم كردن، پیچش و ارتعاش جلوگیری شود؛
- در مقابل آسیب دیدگی، خصوصاً آسیب هایی كه منشأ مكانیكی دارند، حفاظت شوند.
اتصالات آسانسور هیدرولیک
قسمتهای مختلف قطعات آسانسور هیدرولیک از طریق اتصالات مختلف به همدیگر وصل میشوند. انتخاب مناسب نوع اتصالات در آسانسور هیدرولیک میتواند با جلوگیری از نشتی موجب کارکرد مناسبتر سیستم گردد. متداولترین نوع اتصالاتی که در سیستمهای هیدرولیکی استفاده میشوند، عباتاند از اتصالات رزوهای و اتصالات فلنجی.
نمونه هایی از انواع اتصالات
شلنگها
در آسانسور هیدرولیک شلنگها به دو دسته فشار پائین و فشار بالا تقسیم میشوند.
شلنگهای فشار پائین به صورت شلنگ لاستیکی قابل استفاده است.
شلنگهای فشار بالا در چند لایه ساخته میشوند که لایه های اصلی آن عبارتند از: لایه اول یک تیوب لاستیکی مقاوم در داخل، و لایه دوم که وظیفه تحمل فشار را دارد از رشتههای فولادی به هم بافته شده تشکیل شده است و بر روی لایه اول قرار میگیرد، ممکن است برای تحمل فشارهای بالا از چند لایه فولاد بافته شده استفاده شود. بعضاً یک لایه پوشش لاستیکی هم برای حفاظت بر روی شلنگ کشیده میشود. انتهای شلنگهای فشار بالا دارای اتصالات فلنجی یا رزوهای میباشد. در نصب شلنگها باید دقت شود که قطعات مختلف بدون کشیده شدن شلنگ بتوانند حرکت کنند و شعاع خم شلنگ باید به اندازه کافی بزرگ باشد.
-
اتصالات شیلنگهای آسانسور هیدرولیک
لوله ها
لوله های صلب در آسانسور هیدرولیک برای انتقال روغن در صورتی که اجزای سیستم هیچ گونه حرکتی نداشته باشند (اجزای ثابت سیستم) میتواند مورد استفاده قرار گیرد.
لوله های آسانسور هیدرولیک در جنس های مختلف و طبق استانداردهای مختلف ساخته میشوند و در سایزهای اسمی و ضخامتهای متداول در بازار موجود میباشند. لوله ها را میتوان با اتصالات جوشی یا رزوه ای یا فلنجی به هم متصل کرد.
از نظر استاندارد آسانسور برای لوله ها (چه صلب و چه قابل انعطاف) داریم:
لوله ها و اتصالات آسانسور هیدرولیک باید به طور مناسبی در جای خود ثابت شده باشند و برای بازدید قابل دستیابی باشند. در صورتی كه لوله ها (چه صلب و چه قابل انعطاف) از میان دیوار و یا كف عبور داده شدهاند باید توسط غلاف های مناسب مورد حفاظت قرار گیرند و ابعاد این غلاف ها باید به اندازه ای باشد كه در صورت نیاز بتوان لوله ها را بازرسی نمود. هیچ نوع اتصالی (كوپلینگ) نباید داخل غلاف وجود داشته باشد.
انواع لوله های شرکت wittur
-
سیالات
روغن هیدرولیک انرژی تولید شده توسط پمپ را به سیلندر انتقال میدهد. لذا روغن هیدرولیک آسانسور هیدرولیک یک وسیله مهم انتقال دهنده انرژی است که باید در انتخاب آن دقت کافی لحاظ گردد.
-
المنت گرم کننده روغن (Oil resistor)
در مناطق سرد سیر و به علت برودت هوا و بالاخص هنگام صبح غلظت روغن بالا رفته و افزایش بیش از حد غلظت روغن بر عملکرد نرم و بدون شوک آسانسور هیدرولیک اثر منفی خواهد داشت. به همین دلیل از المنتهای برقی برای گرم کردن روغن آسانسور هیدرولیک استفاده میشود. این المنت درجه حرارت روغن را کنترل میکند تا از مقدار معینی کمتر نشود.
-
سیستم خنک کننده (Cooling System)
در ساختمآنهای پرترافیک و مناطق گرمسیر چنانچه استارت بر ساعت آسانسور هیدرولیک بیش از حد معینی افزایش یابد باعث گرم شدن روغن و در نتیجه کاهش غلظت آن و عملکرد نامطلوب آسانسور هیدرولیک میگردد. در چنین مواقعی استفاده از این سیستم ضروری است. سیستمهای خنک کننده دو نوع عملکرد دارند که توسط آب یا هوا باعث کاهش درجه حرارت روغن آسانسور هیدرولیک می شوند.
به هرحال تهویه و پائین نگه داشتن درجه حرارت موتورخانه در اینگونه موارد بسیار ضروری میباشد.
سیستم خنک کننده
-
شیر سلونوئیدی اضطراری (Emergency Solenoid Valve)
شیر سلونوئیدی است که در صورت قطع برق با یک برق ذخیره فعال میشود. باعث پایین آمدن آسانسور هیدرولیک تا سر طبقه گردد. علاوه بر این شیر مکانیزمی وجود دارد که به صورت دستی از روی پاوریونیت آسانسور هیدرولیک میتوان کابین را پائین آورد.
-
پمپ دستی
هرگاه به هر دلیلی از جمله قطع برق، آسانسور هیدرولیک بین طبقات متوقف گردد و لازم باشد که به طبقه بالا برده شود استفاده از پمپ دستی لازم میباشد.
-
(Soft stop)
وسیلهای است که به گروه شیرها روی پاوریونیت آسانسور هیدرولیک اضافه شده و موجب حذف شوک هنگام ایست آسانسور هیدرولیک میگردد.
-
شیر ترکیدگی (Rupture Valve)
شیر ترکیدگی حساسترین و مهمترین بخش یک جک آسانسور هیدرولیک میباشد که روی سیلندر جک مونتاژ گردیده و رابط بین شلنگ هیدرولیک و جک آسانسور هیدرولیک است. روغن از این طریق به جک وارد و یا خارج میگردد. بسته به اینکه جک داخل زمین مدفون باشد یا بیرون کار گذاشته شود، شیر ایمنی در پایین یا بالای جک مونتاژ میشود. عملکرد آن به این ترتیب است که حجم عبوری روغن را کنترل و در صورتی که کابین سرعت بیش از حد داشته باشد و یا اینکه شلنگ هیدرولیک پاره شده باشد باعث قطع عبور روغن و توقف کابین میگردد.
فعال شدن شیر ایمنی در جک آسانسور هیدرولیک، موجب توقف تدریجی و بدون شوک آسانسور میشود. شیر ایمنی در کارخانه تست و تنظیم میشود. لیکن تنظیم نهائی توسط نصاب انجام میگیرد که این تنظیم بر اساس سرعت اسمی به علاوه 0. 3 m/s میباشد. شیرهای ایمنی بر اساس حجم جریان عبوری روغن از 35 الی 300 لیتر در دقیقه دسته بندی میشوند.
قطعات جانبی آسانسور هیدرولیک
-
صفحات نگهدارنده جک آسانسور هیدرولیک
صفحاتی ضخیم و مقاوم میباشند كه بسته به نوع جك در زیر یا بالای جك آسانسور هیدرولیک قرار گرفته و كاربرد آن استقرار و اتصال جك آساسنسور هیدرولیک و انتقال فشارهای وارده از بارهای استاتیكی و دینامیكی به سازه ساختمان است.
صفحات نگهدارنده در جک از زیر
شرکت آسانسور و پله برقی هیرو، به عنوان یکی از شرکتهای باسابقه صنعت آسانسور، دارای بیشترین اجرای آسانسور هیدرولیک در بین همکاران می باشد.
آماده ارائه خدمات تخصصی آسانسور هیدرولیک به مشتریان ارجمند می باشد.
لطفا با ما تماس بگیرید.
02188882500
